Comments written by Crazy_Traveler

Цитата (Streletz, 27.10.2026):
> Т.е. вы полагаете, что выпиливание того, что раньше спокойно принималось на сайт, будет способствовать его оживлению? Странная логика — не новых авторов с новым контентом привлекать, а удалять контент уже имеющихся активных авторов.

Как показывает практика, актив на сайтах появляется лишь с возрастом. На том же ОКФ ещё года 3 назад было гораздо меньше пользователей, чем сейчас. Да и приглашать тоже уже пытался — https://oldcarfoto.ru/photo/135979/#25089, вот только после моего комментария зарегистрировались на сайте всего 2 человека, и, вероятнее всего, о сайте они узнали не путём перехода по ссылке на Олдкарфото. Быть может, в будущем просто запрошу разрешение у администрации некоторых других сайтов на приглашение пользователей в ЛС (но заниматься несогласованной рекламой, как это делал Добровольский, я точно не буду).


Цитата (Streletz, 27.10.2026):
> И что? На мой взгляд, ваш аргумент как раз и говорит в пользу сохранения категории.

Категория никуда не делась, были внедрены критерии отбора таких машин дабы избежать приёма маршруток (в т.ч. и легальных) и развозок инвалидов и лежачих больных. Автомобили на удалённых ваших фото, во-первых, были приняты ещё во времена Добровольского, который легализовывал всё, что только возможно, во-вторых, их даже назвать такси очень сложно, больше похоже на какие-то служебные развозки и не более того. И чтобы избежать всех этих трудностей со спорным и околооффтопным контентом, было принято то решение, которое написано в новости за 26.10.2026г.


Цитата (Streletz, 27.10.2026):
> не стеснялись в оскорбительных выражениях в отношении местного администратора.

А что, менять мнение запрещено? Или же я, по-вашему, поменял его в неправильную сторону?))) То, что меня блокировали здесь по нескольку раз и удалили сотню моих фотографий, — это абсолютно ничего на фоне того, что мне сделал Добровольский с одним из локальных редакторов на том сайте (поливание грязью, пожелания разбить фотоаппарат, смс-бомберы, удаление всех участников из чата, загрузка снимков без моего ведома и разрешения).


Цитата (Streletz, 27.10.2026):
> Пока не возомнили, что обладание древней зеркалкой делает вас особенным.

А ничего, что я имел претензии к снимкам Добровольского ещё задолго до рождения этого сайта на движке СТТС (https://ttransport.ru/photo/274434.html#comment_19350, https://ttransport.ru/photo/281843.html#comment_20068, https://ttransport.ru/photo/260202.html#comment_21861, https://ttransport.ru/photo/260202.html#comment_21902, https://ttransport.ru/photo/297844.html#comment_21835)? Просто с появлением фотоаппарата мне окончательно надоело смотреть на весь этот пачками льющийся мобилошлак от парочки пользователей.


Цитата (Streletz, 27.10.2026):
> решили, что будет проше выпросить возможность вернуться сюда.

Раз вы так утвердительно это говорите, то покажите хоть какие-то доказательства того, что было именно выпрашивание, а не предложение со стороны администрации. И вообще, вы так обо всём утверждаете, будто бы читаете все ЛС с приватными чатами и присутствуете на всех личных встречах с московско-подмосковными фотографами такси...


Цитата (Streletz, 27.10.2026):
> Не потому ли на Олдкаре вы мало что решаете?

Это не отменяет того факта, что я не занимаюсь выслеживанием, фотографированием и загрузкой редких автомобилей и поддерживаю тех пользователей, которые тоже не одобряют принятие таких моделей на сайт про ретро.

Впрочем, всё это уже не относится к теме разговора. Попрошу закончить оффтоп и вместо этого лучше поснимайте обычные автомобили такси, пользы намного больше от этого будет.

Цитата (Streletz, 26.10.2026):
> Слишком резво вы «отметили» своё внезапное возвращение на сайт

Т.е. лучше бы всё так и оставалось в полумёртвом виде и границы принимаемого на сайт контента были бы достаточно расплывчатыми? Кроме вас никто эти изменения не воспринял в штыки и, судя по всему, большинству вообще всё равно на них, т.к. повторюсь, что социальные такси присутствуют далеко не в каждом регионе.


Цитата (Streletz, 26.10.2026):
> совсем недавно ещё вместе с ушедшими поливая помоями владельца.

Последние месяца полтора я «поливал помоями» лишь качество фотографий админа соседнего сайта, который помимо всего этого до недавнего приводил к себе народ с Фотобуса, а позже зазывал на другой сайт по общественному транспорту с крайне мягкой фотомодерацией, в связи с чем у этого народа пропадало желание стремиться к качеству и некоторые постепенно стали снимать и обрабатывать со словами "да и так сойдёт". А если вникнуть (ну или окунуться) в эту историю чуть побольше, то можно заметить, что все ссоры с владельцем были по большей части из-за предоставления Добровольскому неограниченных полномочий на этом сайте.

Спасибо одному доброму человеку, который с помощью закрытых пробивалок и своих связей смог найти информацию о таксопарке и промежутке времени, когда он принадлежал ему) А VIN посмотрю, скорее всего, завтра. Хотя имеются некоторые сомнения насчёт того, что он там до сих пор ещё есть.

Цитата (Streletz, 26.10.2026):
> Есть, на мой взгляд, более очевидные кандидаты. Почему же остались профили автобусов сервиса «По пути»? Они вообще ничего общего с такси не имеют. И шашечек нет.

Каждый день сносятся эти профили. Просто их слишком много и заниматься очищением довольно нудно, поэтому они удаляются лишь постепенно. А если бы я не вернулся на сайт, то и вовсе бы остались они тут ещё на пару лет..


Цитата (Streletz, 26.10.2026):
> Я так понимаю, именно вы теперь стали формировать политику сайта?..

Критерии разрабатывались совместно с двумя пользователями этого сайта и всё было оговорено с администрацией.


Цитата (Streletz, 26.10.2026):
> Когда другие транспортные сайты расширяют круг принимаемого, вы зачем-то решили действовать наоборот. Зачем?..

Нуу, вы знаете, как я отношусь к редким автомобилям на Олдкаре :)) А что там расширяют остальные сайты я не в курсе, да и вряд ли эти расшиерния носят масштабный характер.


Цитата (Streletz, 26.10.2026):
> И так мало авторов, и мало снимков грузится.

По итогу было убрано всего лишь 4 фотографии (3 из них являются вашими), не подходящие по новым правилам относительно социальных такси. И все они из Москвы. Во многих других регионах и вовсе не существует такого вида такси, о котором сейчас идёт речь. О каком снижении актива может идти речь, если пользователи и без этого практически не грузят, к примеру, ту же доставку? Принимаемых автомобилей в Москве можно наснимать очень много за час пребывания на каком-нибудь шоссе, особенно если учесть, что в БД вбито менее 1% всех такси московского региона. И опять же, у нас есть пример, где узаконили приём на сайт не только маршруток, но и частных электровелосипедов, чьи владельцы являются курьерами... Только вот добиться актива и прочих успехов это явно не помогло.

Небольшая статейка о брендировании этого автомобиля — https://www.drive2.ru/l/706411757786111114/.

Цитата (Streletz, 26.10.2026):
> Простите, а почему данное социальное такси от «Мосгортранса» отвечает тематике сайта, а это https://phototaxi.ru/photo/00/12/55/12558.jpg удалённое вдруг перестало?
> Какие-то изменения в правилах? Я их не вижу. Ещё был один профиль с фото на Новом Арбате, там фото удалили даже без уведомления.

См. новость от 26.10.2026г. На этом автомобиле имеются и надпись, и шашечки, поэтому он отвечает тематике сайта и является онтопным. На удалённых фото ничего из перечисленного в новости я не вижу. Если имеются снимки с других ракурсов или в более раннее/позднее время, когда автомобили имели признаки из новости, загружайте их на сайт и указывайте в пояснении модераторам про восстановление удалённых фотографий.

https://phototaxi.ru/vehicle_arc.php?act...1=73541 — почему убрали принадлежность к Яндексу, если в Номерограмме есть куча снимков, где он работает с ливреей Яндекс.Такси? При этом лицензия у него действующая с 11.2024 г.

Цитата (Streletz, 24.10.2026):
> Цитата (Crazy_Traveler, 23.10.2026):
> > > Примечание: Бунинская Аллея
> >
> > Это вообще для чего указано в профиле?
>
> Тот, кто это указал, вряд ли ответит.)))
> Подозреваю, таким образом помечено, что на этом автомобиле бомбили около метро «Бунинская Аллея».

Довольно странно, конечно, по одному фото утверждать, что автомобиль был как-то привязан к метро и что на нём не могли бомбить где-то в другом месте.. Впрочем, это уже не имеет никакого значения, примечание подчистил.

С 427 РО 164, что виднеется на заднем плане, как выяснилось, тоже является такси. Привязал.

Цитата (Nikitas Butokas, 23.10.2026):
> Почему фото было удалено из галереи "Бывшее такси"?

В данный момент идёт чистка московского региона от оффтопных профилей, парков и галерей, сделанных бывшим заместителем администратора, поэтому было удалено по ошибке.

> Примечание: Бунинская Аллея

Это вообще для чего указано в профиле?

Кто-нибудь может узнать его прошлое? Появился на этом месте в июле, с тех пор стоит без движения. Никогда раньше в этих окрестностях не замечал его. Возможно, долгое время стоял в гараже. Любопытно, что во всём Интернете мои фотографии являются первыми снимками этого автомобиля, а в серии РР *** 77 такой модели больше нет (https://platesmania.com/ru/result1b.php?...Submit=).

Цитата (George92rus, 18.10.2026):
> По-моему это Портер российского производства.

Да, ТагАЗовская сборка. Модель была не совсем верная, исправил.

Цитата (Ожигов Сергей, 08.10.2026):
> меня тут заводской семизначный смутил

А что здесь удивительного? Тираж этих автомобилей уже превысил 1,7 миллионов экземпляров, отсюда и семизначные заводские. У многих имеющихся на сайте машин заводские ещё больше, чем этот :)

Цитата (George92rus, 04.10.2026):
> Скажите, из какого региона он мог приехать, если серия «КА» — это серия номеров, которые ставят на машины депутатов верховной рады Украины?

Вообще номер киевский. Но вряд ли автомобиль на данный момент имеет к нему какое-либо отношение, вот только как он мог получить лицензию на работу в такси в Севастополе — вопрос открытый..


Цитата (Nikitas Butokas, 04.10.2026):
> Ещё бы год выпуска узнать. Он должен быть до 2014.

Он как раз 2014 г.в. В Интернете существует множество пробивалок украинских номеров, там запросто можно посмотреть информацию о них. И если учесть, что автомобиль из Киева, то этот год выпуска более чем вероятен.

Цитата (43spoter43, 10.08.2026):
> А 285 ТХ 43 и У 256 РС 43 также работают в такси

Почему при загрузке сами не сделали для них профили?

Цитата (Крет, 15.07.2026):
> Недавно с него сняли оклейку Яндекс доставки

Сомневаюсь, что он был именно в доставке, а не являлся партнёром Яндекс.Такси с рекламой Яндекс.Доставки...


Цитата (SennaTOR, 16.07.2026):
> Разрешение на работу в такси действующее

Почему тогда он отмечен красным статусом, будто бы прекратил работу в такси?

Цитата (Streletz, 09.07.2026):
> Если редакторы не заводят отдельно "Победу" в регионе, то может быть стоит сделать такую "компанию": "Прочие партнёры Яндекс.Такси"? Чтобы отделить машины действительно неидентифицированные от тех, принадлежность которых определена, но парк не имеет отдельной записи в БД.
> Это, кстати, многих регионов касается.

Потихоньку начинаю изменять названия подобных парков, но потребуется некоторое время, чтобы всю базу после бывшего заместителя привести в порядок. Так же, кстати, надо бы сделать и с парками "Принадлежность неизвестна", т.к. там тоже порой встречаются автомобили с указанным таксопарком.

Цитата (Yozhik_NN, 05.07.2026):
> Понять бы, какие номера у них

В 901 ТО 43 (судя по ливрее эта Гранта тоже принадлежит такси), К 600 ХУ 18, У 519 УВ 43, К 798 ХЕ 43 (?), В 576 ХК 43.