Comments to the photos from Saint-Petersburg

Почему судьба неизвестна? Что случилось с авто?

Цитата (~°♪ ÐàΜįŘ ♪°~ ツ, 04.11.2024):
> С дебютом!

Спасибо!)

Цитата (Данька, 31.10.2024):
> 1.4. Место съёмки должно быть настолько кратким, насколько это возможно. Однако при этом сокращения слов не допускаются.

Проспект КИМа тоже расшифровывать? Но никто нигде и никогда не писал "Проспект Коммунистического Интернационала Молодёжи". Со Средним проспектом В.О. аналогично, нельзя писать пр., но нужно писать В.О. А то можно докатиться и до запрета цифр, цифра ведь тоже сокращает много букв. Сейчас на Паству тлеет конфликт по поводу требования расшифровывать все аббревиатуры, и как Фототакси умудрилось подцепить эту заразу оттуда?

У нас в городе так сокращают даже на табличках домов.Не пишут Васильевский остров целиком.Есть еще П.С.-Петроградская сторона.

1.4. Место съёмки должно быть настолько кратким, насколько это возможно. Однако при этом сокращения слов не допускаются.

Похоже, редчайший случай, когда снятое в СПб такси на коде 147 действительно из области. Телефон пробивается, как Такси Сэвэн Мурино, а Мурино это уже Ленобласть. При этом Сэвэн партнёр петербургского Яндекса, и такую загогулину база данных переварить не в состоянии.

Спасибо.

Поздравляю!

Спасибо.

Поздравляю с сотой фотографией)

Если такси, то да

Индусы и тайцы рикши принимаются ?

Цитата (vinial1971, 20.09.2024):
> На БРДМ была выдана лицензия на перевозку пассажиров(данны с сайта Дром).

Это была рекламная акция, не нашёл сведений хотя-бы об одном перевезённом пассажире такси. Но раз формально это автомобиль такси, а не мобильный рекламный стенд, то пусть будет на сайте, жаль что нет раздела "юмор".

Фотки подобных таксишек: https://vk.com/velotaxirussia
Мб кто-то захочет внести что-то из них в базу.

На БРДМ была выдана лицензия на перевозку пассажиров(данны с сайта Дром).

Этот автобус https://fotobus.msk.ru/photo/2602349/ тоже можно сюда грузить? На нём такая же реклама, как на БРДМ. Питер не Париж, уличная преступность минимальна и надобности в броневиках у таксопарков нет. Не говоря уже о том, что рекламодатель "Такси 6 миллионов" на сегодня уже не существует.

Цитата (Саша Мелешенко, 23.08.2024):
> Такое впечатление, что вы пророк, которому в далёкие-далёкие времена было открыто то, что появятся все эти сайты (начиная от СТТС и заканчивая этим) и вы специально, ещё до их появления, собирали контент)

Фотоаппарат у меня появился осенью 1972 года. Поначалу я просто фотографировал всё вокруг, но особенно автомобили (90% фотографий которых смазалось). Затем задатки пророка улетучились, и я понял, что всё это вокруг вечно и неизменно (включая автомобили), а меняюсь лишь я и мои одноклассники. Казалось бы, я предсказал ОК и ВК, но постить туда сейчас свои старые фото это помогать мошенникам. В какой-то мере фотографии типа "я на фоне чего-то" или "приятель на фоне чего-то" пригодны для паству, но там, как везде, одна проблема: меня сфотографировал на мой фотоаппарат приятель, после чего я сфотографировал его на его фотоаппарат, потом мы проявили плёнки и отпечатали себе себя любимого, вроде всё хорошо, но мы не авторы этих своих фотографий, впрочем это мелочи. Далее, машины машинами, а по-настоящему в молодости я увлекался авиацией, вплоть до работы в архивах, так что самолётов я наснимал много, но всё это надо сканировать, и от качества сканов кое-кто воротит нос. В 1980-х годах у меня появилось новое увлечение, фотографировать места, где вскоре что-то будет построено или снесено, вот тут Паству очень повезло. В 2004 году я купил цифровик, был от него в диком восторге, но это была буквально мыльница с невыдвигающимся объективом с постоянной фокусировкой где-то метра на два для портретной съёмки. При нажатии спуска она думала секунд десять. После того, как фотографировать ей самолёты не получилась, вышло что-то мыльное, я купил дорогой, но нормальный фотоаппарат. Из всех транспортных сайтов существовал тогда лишь airliners.net, и у меня там даже приняли с десяток фотографий, но качество фотографий авиаспоттеров всегда было очень высоким, и я не выдержал конкуренции. СТТС я не "предсказывал", в 2002 году в Питере был всплеск первых транспортных сайтов и насмотревшись на них я сделал свой, даже два, для них и снимал. СТТС в 2007 был с ужасным по качеству контентом по Питеру (сейчас эти авторы ушли и их фото снесли), но вот так загрузить фото на СТТС и забыть оказалось много проще, чем мучится со своим сайтом с двумя-тремя посетителями в день. Мои сайты были по троллейбусам и автобусам, так что Фотобус я тоже "предсказал". Не предсказал я лишь Флитфото, почему-то и мысли не возникало поснимать эти канальные теплоходики. А по поводу этого велорикши, я просто фотографировал всё интересное, что проезжало мимо, без малейшей надежды это куда-то выложить. Хотя сайт по такси я действительно предсказал, тогда ещё были нормальные таксопарки с нормальными бортномерами на машинах, а значит движок Фотобуса подходил для этого без переделок. Но как видим, тут я не угадал, ни в 2010, ни в 2015 годах такой сайт не родился, таксиспоттеров оказалось много меньше критической массы.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2024):
> На фото 2006 год

Вроде пишут, что ещё недавно они были.

Кстати, интересно, каких фотографий у вас НЕТ. Такое впечатление, что вы пророк, которому в далёкие-далёкие времена было открыто то, что появятся все эти сайты (начиная от СТТС и заканчивая этим) и вы специально, ещё до их появления, собирали контент)